Gran Canarialle Santa Catalinan ja Melonerasin välille suunnitellun rautatieyhteyden ympäristövaikutusten arviointi on hyväksytty, kertoo Canarias7.
Myönteinen päätös sisältää kymmeniä ehtoja muun muassa asemien määrästä ja sijainnista, tuulivoimapuistosta sekä rataa varten rakennettavista silloista.
Suunniteltu raidekokonaisuus on noin 58 kilometriä pitkä ja rakennetaan junille, joiden enimmäisnopeus on 160 km/h yhdistäen Las Palmasin, Telden, Ingenion, Agüimesin, Santa Lucía de Tirajanan sekä San Bartolomé de Tirajanan kunnat.
Kuva: OpenStreetMap contributors, CC0 via Wikimedia Commons.
Saaren itärannikkoa myötäilevän reitin varrelle on kaavailtu yksitoista asemaa, jotka pohjoisesta etelään ovat: Santa Catalina, San Telmo, Hospital Insular, Jinamar, Telde, lentoasema, Carrizal, Arinaga, Vecindario, Playa del Inglés ja Meloneras.
Ympäristöviranomaisten yksimielisen päätöksen myötä rautatielinjan vaatimien maiden hankkiminen on lupa aloittaa. Se tarkoittaa noin 512 maa-alueen lunastamista, mihin on varattu noin 16,6 miljoonan euron budjetti.
Raideyhteyden arvioidaan vähentävän ruuhkista kärsivän GC-1-moottoritien kuormitusta.
Teneriffan junahankkeessa toteutetaan ensimmäiseksi eteläinen raideyhteys, joka yhdistää San Isidron ja Costa Adejen. Tähän noin 30 kilometrin osuuteen investoidaan arviolta 800 miljoonaa euroa. Reitti yhdistää tärkeitä kohteita kuten Las Chafirasin, Teneriffan eteläisen lentoaseman, Los Cristianosin sataman ja El Mojónin sairaalan.
Valmistuttuaan eteläisen raideyhteyden arvioidaan vähentävän noin 100 000 autoa TF-1-moottoritien päivittäisestä liikennemäärästä, mikä laskisi hiilidioksidipäästöjä noin 72 000 tonnia vuodessa.
Teneriffan hallituksen puheenjohtaja Rosa Dávila kertoi saaren eteläisen junalinjan alkuperäisen ympäristövaikutusten arvioinnin vanhentuneen. Uusi lausunto on työn alla ja sen odotetaan valmistuvan noin 18 kuukaudessa. Europapressin uutisen 8.4.2026 mukaan Dávila kertoi ympäristövaikutusten arviointia laajennettavan yhteistyössä lentoasemaoperaattori Aenan kanssa, sillä eteläiselle lentoasemalle on tarkoitus lisätä maanalainen pysäkki. Junahankkeen vauhdittamiseksi saaren hallitus on ryhtynyt osakkaaksi Inecoon, joka on liikenneministeriön julkinen yhtiö.
Junahankkeen toisessa vaiheessa raideyhteyttä jatkettaisiin San Isidrosta pääkaupunki Santa Cruz de Tenerifeen. Kustannusten arvioidaan olevan 1,5 miljardia euroa, ja sen odotetaan kuljettavan jopa 67 000 matkustajaa päivittäin.
Myös pohjoista junalinjaa koskevat suunnitelmat etenevät. Kilpailutus on käynnissä, ja kolme yritystä laatii parhaillaan vaadittavia selvityksiä.
Ajatus rautatiestä Teneriffalla ei ole uusi. Ensimmäinen ehdotus tehtiin jo vuonna 1909, jolloin suunniteltiin reittiä Santa Cruzista Garachicoon. Nykyiset suunnitelmat nostettiin esiin ensimmäisen kerran vuonna 1997. Suunnitelmissa oli aloittaa rakentaminen 2010 ja saada hanke valmiiksi vuonna 2018. Vuotta myöhemmin suunnitelmat laitettiin jäihin taloudellisten seikkojen vuoksi, mutta tulivat ajankohtaiseksi jälleen 2017.
Lähteet:
El Dia, Europapress, trenesdetenerife.wordpress.com
